Frein de parking automatique (maintenance sans Clip)

Frein de stationnement en mode maintenance.

1) engager une vitesse (première), (ou activer P, R, D).

2) Mettre le contact.

3) désactiver le frein de stationnement.

4) Appuyez sur la pédale de frein.

5) attendez 1 seconde.

6) Appuyez à fond sur la pédale d'accélérateur.

7) attendez 1 seconde.

8) appuyer sur le bouton de stationnement automatique en maintenant les deux pédales enfoncées (le témoin clignote).

9) appuyer une seconde fois sur le bouton du frein de stationnement automatique dans les 5 secondes.

Le système est maintenant en mode maintenance. (Message défaut apparaît)

Après intervention:

Désactiver le mode maintenance:

1) engager une vitesse (première), (ou activer P, R, D).

2) Mettre le contact.

3) désactiver le frein de stationnement.

4) Appuyez sur la pédale de frein.

5) attendez 1 seconde.

6) Appuyez à fond sur la pédale d'accélérateur.

7) attendez 1 seconde.

8) tirez sur le bouton de stationnement automatique en maintenant les deux pédales enfoncées.


le frein de stationnement est activé et relâché. (Message défaut disparaît)

Particularités du la pompe d’injection Lucas Epic

La pompe E.P.I.C. (Contrôle de l’Injection Programmé Electroniquement) est une pompe d’injection distributrice de type tout électronique.

REPÉRAGE DES COSSES  DE CONNECTEUR  POMPE EPIC

le système accélérateur  avec un EPIC LUCAS,et il y a un câble accélérateur  depuis la pédale jusqu’à la pompe injection ou il y a un potentiomètre de levier de charge qui informe le calculateur injection de la charge demandée par le conducteur pour l'optimisation du fonctionnement du moteur 

.Résistance pistes : 1,7 ± 0,5 KΩ

La vanne EGR:

PRINCIPE DE FONCTIONNEMENT

La vanne EGR est obligatoire sur les moteurs Diesel récents.La vanne est commandée par un signal RCO émis par le calculateur d’injection. Le signal RCO permet de moduler l’ouverture de la vanne, et par conséquent, la quantité de gaz d’échappement détournée vers le collecteur d’échappement. 

La vanne EGR est alimenté pendant 30 secondes après le démarrage si les conditions préliminaires le permettent.

les solutions pour groupe vag avec vcds.

1-solution retard de démarrage a chaud Volkswagen avec vcds. 


                                                                    1 Click sur sélectionner

                                                              2--Click sur icone moteur

3--entre le code d’accès sécuriser

4--Click sur adaptation

5-- essayer de modifier la nouvelle valeur entre 11 a 40.(observer la quantité injecter sur les paramètres)

6-- Click sur tester puis sauver(valider un message avec ok)

2-problème témoins jaune huile moteur clignante au tabeau de bord vw(golf)

1-Click sur instrument 

2-adaptation

 sélectionner sur fenêtre adaptation(huile lampe adaptation).puis modifier 1 par 0 puis valider.

3--code default P2015 et P2016 (Volkswagen, AUDI, SEAT, SKODA)

c'est un code default de capteur  position volet de collecteur admission(intake manifold flap position sensor V157).

les symptômes de ces codes:

témoin check Engine s'allume, le moteur peut avoir des conditions du manque de puissance .ce problème est très courante sur les voitures de groupe vag(skoda, seat, audi, volkswagen).pour résoudre ce problème ,tu as besoin de remplacer ce capteur(V157).

je vous montre faire de ma manière. j'ai perces un trou M3 et de dans j'ai mis la vis M3  a traverses. Ajuster la vis jusqu' a ce que aucun erreur p2015 et P2016 a disparu .

https://www.youtube.com/watch?v=Oqryy3zgf6I&t=33s

      4---Désactive témoins TPMS  VW touareg avec vcds.

1-boite visible situer a gauche de véhicule. Tirez le fusible  numéro 24 (5A).

2-mettre le contact en premier position sans démarrer la voitures.

3-branchez interface vcds sur le véhicule.

     -sélectionner le module de commande.

    -allez a 19-passerelle can(can Gateway).

  -garder le numéro sur la case(soft coding ) pour l'écrire sur recode.

- cliquez sur codage.07 puis entre le code qui tu trouver sur (soft coding) puis appuyer sur  faite.

-témoins TPMS disparaitre 

5 --problème avec code default  B200FF0(codage ABS apres replacment  son bloc )

1-- d'abord fait un réglage de base de capteur angle de braquage dans  le calculateur de direction assister. C'est l'étape premier  et obligatoire  a faire avant de faire sur calculateur ABS.

2-- puis effectuer  quatre réglages de base dans le calculateur ABS/ESC.

    

    1-reglage de base de transmetteur de pression de freinage 1(G201)

    2-reglage de base de l'unité des capteurs(G200)(G202)(G251)

    3-reglage de base de calculateur de frein de stationnement intégrer (J540)

    4-reglage de base de l'indicateur de surveillances de la pression des pneus.

Lorsque toutes les étapes sont terminer. Couper le contact puis redémarrer le moteur.