DISTRIBUTION ELECTRIQUE DUSTER HR13

 

Le calculateur accès mains-libres HFM de l’architecture T4VS a évolué et s’appelle maintenant HFM2. 

Le calculateur HFM2 ne dispose plus de lecteur de carte. L’antenne centrale remplace le lecteur de carte lors du mode secours. Le calculateur HFM2 alimente directement certaines alimentations au moyen de transistors Smart Fet. En comparaison, le calculateur HFM connu était équipé du lecteur de carte et pilotait es alimentations (+ SERV, + APC 1 et 2) au moyen de relais externes. 

1--FONCTIONNEMENT 

Véhicule sans clé : + Batterie

Légendes

 

1389 : Relais Servitude 2 + Bat 

752 : Relais +APC 2 

Les alimentations + Batterie sont distribuées aux équipements par : 

- Le BFT 

- Le BIM

 - Le BFRH. 

2--FONCTIONNEMENT 

Véhicule sans clé : 

Montée du + Batterie temporisé 

Légendes

 1389 : Relais Servitude 2 + Bat 

752 : Relais +APC 2

Le + batterie temporisé des véhicules sans clé est monté :

 - À l’ouverture d’une porte 

- Au déverrouillage du véhicule par la télécommande.

 Lorsque le calculateur HFM identifie la carte, il réveille l’UCH.

 L’UCH monte les + batterie temporisés.

 Les + batterie temporisés sont protégés par les fusibles du BFRH.

 Les + batterie temporisés sont maintenus pendant environ 2 minutes. 

Exemple de + batterie temporisé :

 - ABS ESP 

- Contacteur de stop et d’embrayage 

- Éclairage intérieur 

- Lève-vitre électrique

j'ai beaucoup des  cours  sur la nouvelle technologie  automobile a partager avec vous sur mon blog alors cherchez le gadget Abonnés.et Cliquez sur S'abonner.

IMMO off EDC15C2 Renault DTI

 suite a un problème de antidémarrage sur Renault senic 1.9 DTI modèle 1999 avec un seule broche.

pour faire IMMO off pour ce type de calculateur c'est très facile. Sont eprom est 24C02. après injecter le fichier IMMO  off.il faut enlever la patte numéro 7 d'eprom et la souder avec la patte numéro 8 d'eprom  qui souder au circuit imprimer puis couper le fil numéro 59 de connecteur femelle de calculateur.si  la voiture démarre en mode dégrader c'est ta dire la voiture ne dépasse 3500tour par munîtes au ralenti .tu doit changer eprom 24C02 avec 24C04 ,24C08 ou bien 24C16 et  faire la même manipulation.

assurez-vous que vous n'avez pas toute les erreurs dans le calculateur parce qu'ils vont devenir permane lorsque vous protégez en écriture l'eprom 24C04.

DF053 fonction régulation de pression rail

comment faire IMMO vierge pour calculateur ddcr(Renault 1,5 dci)

 les calculateurs ddcr ne fonction pas  avec les immo off mais  seulement avec les vierges. Apres ma modeste expérience sur la programmation,  je vous donne ma procédure pour les calculateur ddcr(Renault).

J'ai couper la surface  plastique de calculateur pour pénétrer au eprom  ST 95080  ,

j'ai dessouder  eprom ST 95080 avec prudence pour éviter de détruire les piste sur le calculateur, après j'ai met eprom sur support xprog pour lire le fichier.

sur le surface de logiciel xprog j'ai modifier le premier et le deuxième line avec le(FFFFFFF).

J'ai injecter  le fichier modifier dans eprom et je le souder sur le calculateur. après mettre le contact 10 seconde puis remettre et saisir les codes injecteurs et le vin.

la voiture démarre sans problème.

 

RenoLink

 Ce programme est compatible avec tous les véhicules Renault, certains Nissan, certains Opel et certains Mercedes. C'est un programme non seulement pour modifier pour certaine calculateur mais aussi c'est un programme  de diagnostic

soft renolink

barre de menu 

File .

-véhicule: sélectionner le véhicule a gauche et le boitier au quel on veut se connecte a droite.

-open XML: ignorer ce mode(difficile).

-close: quitter le programme

communication:

-connect: pour ce connecter au boitier sélectionner auparavant .

-Disconnect: pour se déconnecter.

Misc(1)

-Manual Requets: permet d'envoyer des requêtes au boitier attention avec cette commande(l'erreur peut bloque le calculateur).

-identification: identifiant les calculateurs choisi soit sa référence, sa version, son calibration.

-vin: cet icone permet de lire le vin du boitier mais aussi

-Clear long: en cas de diagnostic les log qui s'affiche en bas a gauche permet de l'effacer avec cette commande.

-scan: ouvre la page pour lancer le scan.

Misc(2)

-verginizer: cette commande ouvre une fenêtre dans laquelle affiche les UCH que l'en peut virginiser.

EPS virginizer : pour les direction assister électrique(Clio 3,modus,megane3,senic3,  Clear IMMO également.

-key: afficher le type UCH puis connecte pour avoir le code isk, le code pin et également les identifiants.

airbag:

choisir le boitier que l'on besoin  .C'est le calculateur est présent dans la liste .il est possible d'effacer les données d'un crash uniquement si le calculateur n'est pas donne a remplacer .

deux case sont présent dans la fonction, crash détecte et ecu to remplace.

TDB:

pour lire et écrire kilométrage ou lire et écrire l'eprom du tableau.

sniffing:

 cette commande est faite pour utilisateur très avances(attention)

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tester capteur a effet hall.

 Comment tester capteur d'arbre a came et capteur vilebrequin?

1. Dériver l'emplacement du capteur a effet hall sur le véhicule.
2. quelle est la fonction de ce capteur dans le système.
3. quelles devraient être la tension a chacune des borne du capteur avec contact de démarrage en première position.
4. débrancher le connecteur du capteur et mesurer la tension a chaque borne avec contact mis.
5. si la tension ne correspondant pas .quelle est la cause probable.
6. Rebrancher toutes les connecteurs déconnectes. connecter l'oscilloscope  pour lire le signal de capteur. sélectionner le niveau de tension approprie au capteur.
7. faites fonctionner le système tout en observant les signaux du capteur. 
8. est ce que l'oscilloscope  indique un problème? Si oui quelle est la cause probable?

Les schema électrique automobiles

Schéma électrique Megane  sans  clé  et accès main libre 

Astuce  pour problème  verrou colonne direction Mégane 2(direction  bloqués et voiture ne démarre pas)

L'astuce consiste à synchroniser  le verrou colonne avec le code de la carte.

1---après accéder  et démonter  dessus  de volant de conducteur. 

2---accédés au capteur verrouiller  colonne direction et enlever plastique de verrou colonne .tourne le pignon pour mettre le verrou colonne en position fermée. 

3---brancher la fiche de verrou  colonne sans la trappe  du dessous. 

4---shunter la borne À et la borne B.

5--- Mettre le contact  et démarrer  tout en shuntent le borne À et la borne B ,une fois le contact établir  arrêt  la shunt. 

6 --- éteindre  le contact puis retirés  la carte.

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