quel est le but et comment fonctionne le filtre a particule d'une voiture.
il existe actuellement deux types de nettoyant a suie utiliser sans une voitures.
- DPF
- FAP
le filtre a particule diesel DPF(diesel particule filtre) pour les voitures diesel retient les particules de suie jusqu'à 1 micro ,qui se forment a la suite de la combustion du carburant. un tel filtre se distingue par le simplicité de l'appareil, mais en même temps il nécessite des actions de nettoyage(régénération) réguliers.
un filtre de type FAP(filtre a particule) est un dispositif plus complexe qui nécessite pas d'intervention régulière.la régénération(purification) a lieu ici en mode automatique.
l'emplacement du filtre a particule se trouve dans le système d'échappement derrière le convertisseur catalytique. Dans certains cas, il peut également être combine avec un convertisseur catalytique puis son emplacement est juste derrière le collecteur d'échappement.
C'est l'endroit ou les Gas de combustion ont leur température la plus élevée .dans ce mode de réalisation? le dispositif est appelé "filtre a particule".
la durée de vie moyenne de filtre a particules est conçue pour un kilométrages de 150000 km avec les normes européenne.
type de régénération -méthode de nettoyage.
Essentiellement, un filtre a particules est un récipient rempli d'une substance a structure poreuse(le plus souvent de la céramique est utiliser). lorsque les Gas d'échappement traverse ces' nids d'abeilles', de la suie et des fumées se déposant sur les pores de la charge . avec le temps les pores se bouchent et le passage des Gas d'échappement devient difficile, ce qui conduit a une augmentation de la consommation de carburants et a une diminution de la puissance du moteur et risque de problème divers augmente.
pour restaurer les propriété du filtre a particules une procédure de régénération, est effectuée qui peut être de deux type:
-ACTIF: les pores sont nettoyer en augmentation le température a l'intérieur du filtre a 600-1000 dégrée Celsius. a cette température, la suie brule complètement.
-PASSIF: ici l'élimination de la suie se produit également en raison de sa combustion, mais les combustion de la suie déroule a une température d'environ 350 degré Celsius(c'est la température normale des gaz d'échappement diesel).pour oxyder la suie ,un catalyseur spécial et nécessaire pour abaisser la température de réactions-par exemple le platine dans les filtre de Volkswagen.
si la régénération n'a pas l'effet souhaite, vous pouvez toujours simplement rince le filtre .le filtre a particule est rince après avoir été retirer du véhicule. L'unité est placer dans une composition chimique spécial pendant un certain temps. Puis la même composition est passée a travers un filtre a sous pression.
2--REINITIALIALISER DPF VW AVEC BOITE VITESSE AUTOMATIQUE
les particules nocives sont normalement bruler dans l'échappement a une température extrêmement élevée'(450C+).ce pendants les trajets courts, arrêt/démarrer ne font pas monter le système a une température suffisamment élevée ,de sort que le filtre se remplit et ne se dégage pas.
Lorsque le voyant DPE s'allume ,votre intervention est requise. Voila la procédure pour enlever ce voyants(DPF)
1.conduire votre véhicule pendant 15 minutes en maintenant le régime du moteur entre 2000 et 2500 tr/min.
pour les véhicule automatique, utilisez le réglage S (mode sport) pour maintenir le régime moteur.
Remarque :
Si le voyant ne s'éteints pas ou s'il y plus d'un avertissement, ne continuer pas a conduire. Comment réinitialisation témoins filtre a particule Volkswagen Tiguan 2019 .
1--Apres nettoyage de filtre a particule .
2--Débrancher toutes les sondes relier au système de filtre a particule(sonde aval et amont. les capteurs de température de FAP et capteur différentielle .
3--conduire le véhicule presque 30 km avec les sondes et les capteurs débrancher.
4-- après 30 km brancher toutes sondes et les capteurs puis effacer les default
5-- témoins FAP s' éteint
