RenoLink

 Ce programme est compatible avec tous les véhicules Renault, certains Nissan, certains Opel et certains Mercedes. C'est un programme non seulement pour modifier pour certaine calculateur mais aussi c'est un programme  de diagnostic

soft renolink

barre de menu 

File .

-véhicule: sélectionner le véhicule a gauche et le boitier au quel on veut se connecte a droite.

-open XML: ignorer ce mode(difficile).

-close: quitter le programme

communication:

-connect: pour ce connecter au boitier sélectionner auparavant .

-Disconnect: pour se déconnecter.

Misc(1)

-Manual Requets: permet d'envoyer des requêtes au boitier attention avec cette commande(l'erreur peut bloque le calculateur).

-identification: identifiant les calculateurs choisi soit sa référence, sa version, son calibration.

-vin: cet icone permet de lire le vin du boitier mais aussi

-Clear long: en cas de diagnostic les log qui s'affiche en bas a gauche permet de l'effacer avec cette commande.

-scan: ouvre la page pour lancer le scan.

Misc(2)

-verginizer: cette commande ouvre une fenêtre dans laquelle affiche les UCH que l'en peut virginiser.

EPS virginizer : pour les direction assister électrique(Clio 3,modus,megane3,senic3,  Clear IMMO également.

-key: afficher le type UCH puis connecte pour avoir le code isk, le code pin et également les identifiants.

airbag:

choisir le boitier que l'on besoin  .C'est le calculateur est présent dans la liste .il est possible d'effacer les données d'un crash uniquement si le calculateur n'est pas donne a remplacer .

deux case sont présent dans la fonction, crash détecte et ecu to remplace.

TDB:

pour lire et écrire kilométrage ou lire et écrire l'eprom du tableau.

sniffing:

 cette commande est faite pour utilisateur très avances(attention)

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le système SCR (AdBlue)

 1-objective de l'AdBlue.

C'est grâce a l'injection de liquide d'AdBlue dans la ligne d'échappement. les gaz répondent aux norme environnemental euro4  dans les moteur diesel .le système SCR(sélective catalytique réduction) pour assurer la propreté de l'échappement .le système SCR se compose d(un catalyseur, d'une pompe doseur; d'un réservoir d'AdBlue.

le principe de fonctionnement de système SCR consiste a faire une réaction chimique (NH3) avec oxyde d'azote((NOX).

le produit AdBlue fabrique sous licence VDA ne nécessite pas(n'est pas soumis a certification de conformité aux norme  des pays d'origine.

2-Exigences de sécurité 

-le réactif AdBlue est inoffensif pour les humaines et les animaux. AdBlue est toxique mais le contact visuel direct avec AdBlue peut entraine inconfort caractérise par un rougeur.

-contact direct avec les yeux  doivent être lave immédiatement avec d'eau.

2-fonctionnment de la pompe d'alimentation d'AdBlue.

le moteur en marche et les condition nécessaires au fonction du système SCR reuniees.la pompe fournit réactif  du réservoir  d'AdBlue a la bue par une pression .Lorsque le moteur diesel est arrêt, la pompe faire le retour vers le réservoir .

Cette mesure préventive empêche l'AdBlue de geler dans les conduite d'alimentation  a des température ambiantes inferieur a zéro.

le promesses de pompage  du réactif de la canalisation dans une le réservoir d'AdBlue prend environ  1 minute.

pendant ce temps, il est interdit de déconnecter les bornes de la batterie, sinon dans ce cas AdBlue peut gelait dans les base température .

En cas de défaillance de la vanne de retour, le réactif risque de geler les canalisation d'alimentation a des température ambiantes négative.si la vanne  reste commute en position(pump down) pressurisez le système d'alimentation  en réactif n'est pas possible. Le témoins de contrôle du moteur s'allume.

3-affiche le reste dans le réservoir.

le système averti sur le niveau insuffisant de liquide AdBlue dans le réservoir .pour supprimer ce message de manque de liquide  vous devez remplir le réservoir est réinitialisation les système avec outil de diagnostic.