schéma électrique Systèmes de freinage ABS/ESP

 

Je peux te fournir un schéma électrique simplifié du système ABS/ESP (freinage avec contrôle de stabilité), typique des véhicules modernes. Voici ce qu’il inclut généralement :

⚙️ Éléments principaux du système ABS/ESP :

1. Capteurs de vitesse de roue (4x)
   → Sur chaque roue, mesurent la vitesse.

2. Calculateur ABS/ESP (ECU)
   → Traite les infos et commande les actionneurs.

3. Pompe hydraulique + bloc hydraulique
   → Contrôle la pression de freinage (empêche blocage).

4. Électrovannes
   → Ouvrent/ferment pour gérer la pression des freins.

5. Capteur d’angle de braquage
   → Utilisé pour le contrôle de stabilité (ESP).

6. Capteur d'accélération/transversalité (gyroscope)
   → Détecte les dérapages (ESP).

7. Contacteur de frein (pédale)
   → Signale que le frein est appliqué.

8. Alimentation + fusibles
   → 12V via batterie et boîtier de distribution.

Légende :

• AVG, AVD, ARG, ARD = Avant Gauche, Avant Droit, Arrière Gauche, Arrière Droit

• Bus CAN : communication entre les modules (moteur, ABS, direction assistée, etc.)

La mécatronique automobile

 

La mécatronique automobile est une discipline qui combine la mécanique, l’électronique, l’informatique embarquée et l’automatique pour concevoir, diagnostiquer et entretenir les systèmes intelligents des véhicules modernes.

🔧 Composants clés de la mécatronique automobile :

1. Capteurs – Mesurent des données (température, pression, vitesse, position, etc.)

   • Ex. : capteur de vitesse, capteur de position papillon

2. Actionneurs – Commandent les mouvements mécaniques

   • Ex. : injecteurs, moteurs pas à pas, électrovannes

3. Unité de contrôle électronique (ECU) – L'ordinateur du véhicule

   • Gère moteur, transmission, freinage, climatisation, etc.

4. Réseaux de communication – Permettent aux modules électroniques de communiquer

   • Ex. : CAN, LIN, FlexRay

5. Systèmes intelligents – Aides à la conduite, diagnostics, automatisations

              ABS, ESP, régulateur adaptatif, systèmes ADAS, etc.

🔍 Exemples de systèmes mécatroniques :

• Boîte de vitesses robotisée (ex : DSG, EDC)

• Direction assistée électrique

• Systèmes de freinage ABS/ESP

• Suspension pilotée

• Systèmes hybrides/électriques

• Radar/Lidar/caméras pour conduite assistée

🛠️ Métier de technicien en mécatronique :

Un technicien mécatronicien automobile :

• Utilise des outils de diagnostic (valise OBD, oscilloscope)

• Analyse les signaux électriques et mécaniques

• Répare/remplace les composants électroniques

• Programme ou reprogramme les calculateurs

• Suit des procédures constructeur précises

Équipement électrique Golf 6.

 

Démarrage et charge

BATTERIE 

Elle est implantée dans le compartiment moteur, côté gauche. 

MOTEUR 1.4 TSI (CAXA) 

Avec boîte de vitesses 0A4A 

Tension : 12 volts.

 Capacité : 51 Ah. 

Aptitude au démarrage à froid : 280 A DIN. 

Avec boîte de vitesses DSG7 

Tension : 12 volts.

 Capacité : 72 Ah.

 Aptitude au démarrage à froid : 380 A DIN – 640 A EN/SAE.

 MOTEUR 2.0 TDI (CBDC) 

Tension : 12 volts.

 Capacité : 61 Ah.

 Aptitude au démarrage à froid : 330 A DIN – 540 A EN/SAE

ALTERNATEUR 

Alternateur triphasé avec régulateur électronique intégré et ventilation interne. Il est fixé à l’avant droit du moteur sur le support d’accessoires et entraîné depuis le vilebrequin par la courroie d’accessoires.

 Puissance 

- moteur 1.4 TSi : 110 Ampères. 

- moteur 2.0 TDi : 140 Ampères.

Marque

 -Bosch ou Valeo.

MAXI-FUSIBLES IMPLANTÉS DANS LE COMPARTIMENT MOTEUR 

Les maxi fusibles sont accessibles après la dépose du couvercle du boîtier plastique maintenu par deux pions coulissant.

Maxi fusibles moteur (SA)

FUSIBLES IMPLANTÉS DANS LE COMPARTIMENT MOTEUR

 Les fusibles sont accessibles après la dépose du couvercle du boîtier plastique maintenu par deux pions coulissant.