EPC - qu'est-ce que c'est dans une voiture ?
Electronic Power Control contrôle électronique de la puissance du moteur, couplé à d'autres systèmes nécessaires, notamment, pour stabiliser la voiture - simultanément au freinage sélectif des roues , par exemple, la voiture chute et la vitesse du moteur. Ainsi, physiquement, l'EPC n'existe pas en tant que système séparé - le témoin d'avertissement indique des dysfonctionnements qui affectent les performances du contrôle de traction. De plus, cela s'applique non seulement aux actionneurs (principalement le papillon électromécanique), mais aussi aux capteurs : très souvent la défaillance du capteur de pédale de frein devient la cause de l'allumage du voyant EPC (une information sur le début du freinage est perçue par l'EPC comme un signal à la diminution maximale de puissance).
Que faire des erreurs EPC ?
combustion constante est le signe de la présence d'un dysfonctionnement enregistré en continu. Cependant, si le fonctionnement du moteur est normal, cela vaut la peine de parcourir une certaine distance dans la voiture .
L'allumage et l'amortissement spontanés , en aucun cas liés aux actions du conducteur, indiquent le plus souvent un défaut de contact dans l'un des connecteurs ou dans le capteur d'angle du papillon intégré au papillon électronique. Dans le même temps, le moteur est instable et peut caler.
Si la lampe EPC brûle au ralenti et s'éteint pendant le débit de gaz , eh bien, préparez-vous mentalement à remplacer le papillon des gaz.
les codes sont donnés pour les véhicules VAG:
P1171 Signal invalide du capteur de position du papillon 2.
P1172 Signal TPS 2 trop petit (court-circuit à la masse.
P1173 TPS 2 signal trop grand.
P1335 Contrôle de couple impossible .
P1388 L'unité de contrôle est défectueux.
P1542 Signal TPS 1 invalide P1543 Signal TPS 1 trop faible.
P1544 Signal TPS 1 trop grand.
P1677 Le circuit du témoin d'avertissement EPC est constamment court-circuité sur "plus" (c'est-à-dire que le dysfonctionnement ne réside pas dans le système de commande du moteur, mais dans le câblage lui-même de la lampe.
il est impératif de vérifier le fonctionnement des capteurs de position du papillon eux-mêmes - leur dysfonctionnement peut être reconnu précisément comme une adaptation défoncée.
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