jeudi 17 juillet 2025

Dacia Spring Electric : la citadine 100 % électrique à prix imbattable

 




Introduction :

La Dacia Spring Electric combine mobilité électrique abordable, design moderne et technologie fiable. Elle s’impose comme la solution idéale pour la ville, avec un excellent rapport qualité prix.


Motorisation et performances.

La Dacia Spring est équipée de moteurs électriques de 45 ch ou 65 ch, offrant une conduite fluide et silencieuse, parfaite pour les trajets urbains et périurbains.


Autonomie optimisée.

Grâce à une batterie de 26,8 kWh, la Spring atteint jusqu’à 228 km d’autonomie WLTP, et jusqu’à 305 km en ville, pour rouler sans stress.


Solutions de recharge pratiques.


Rechargez facilement à domicile ou sur borne publique :

  • Prise murale (3,2 kW) pour un usage quotidien

  • Borne rapide (30 kW) permettant 20 % à 80 % en 35 minutes


Design et habitabilité.

Avec ses 5 portes, ses 5 places et un coffre de 300 L extensible à 980 L, la Spring allie compacité et praticité.


Technologie et confort.

Profitez d’un écran tactile 10 pouces, de la compatibilité smartphone sans fil, de la climatisation, de vitres électriques et d’aides au stationnement avec caméra.


Sécurité renforcée

Airbags, assistance au freinage et alerte de franchissement de ligne assurent une conduite sécurisée.


Pour qui est-elle faite ?

La Dacia Spring Electric s’adresse aux conducteurs urbains cherchant une voiture électrique économique, pratique et respectueuse de l’environnement.


lundi 14 juillet 2025

code default P0101 et P0380 Dacia Duster.

 



Les codes défauts P0101 et P0380 sur un Dacia Duster concernent deux systèmes différents du moteur:

Code P0101 – Problème de débitmètre d'air (MAF)

Description :
"Plage/performance du circuit du débitmètre d'air massique (MAF)"

Causes possibles :

  • Débitmètre d’air sale ou défectueux

  • Fuite d’air dans l’admission (durite fissurée, collier desserré)

  • Filtre à air bouché

  • Calculateur moteur (ECU) mal calibré

Symptômes :

  • Perte de puissance

  • Ralenti irrégulier

  • Consommation de carburant élevée

  • Allumage du voyant moteur

Solutions :

  1. Nettoyer ou remplacer le capteur MAF

  2. Vérifier l’étanchéité des durites d’admission

  3. Vérifier le filtre à air

  4. Effacer le code après réparation et tester

a propos de Débit mètre clique ici:


Code P0380 – Bougies de préchauffage / relais de préchauffage

Description :
"Dysfonctionnement du circuit de préchauffage"

Causes possibles :

Symptômes :

  • Difficultés de démarrage à froid

  • Voyant de préchauffage allumé

  • Ratés à froid

  • Emissions accrues au démarrage

Solutions :

  1. Tester les bougies une par une (à l’ohmmètre ou test lampe)

  2. Vérifier le relais de préchauffage

  3. Contrôler le faisceau entre ECU, relais et bougies

  4. Remplacer les pièces défectueuses









La programmation avec VCDS .

 



La programmation avec VCDS (VAG-COM Diagnostic System) permet d’interagir avec les calculateurs des véhicules du groupe VAG (Volkswagen, Audi, SEAT, Skoda). Tu peux :

 Ce qu’il faut pour programmer avec VCDS :

  1. Un câble VCDS compatible
    (ex. : câble Ross-Tech HEX-V2 original ou clone chinois — à utiliser avec prudence)

  2. Le logiciel VCDS installé sur un PC Windows
    Site officiel : https://www.ross-tech.com/

Exemples de programmation VCDS

1. Activer l’aiguille de compteur au démarrage (sweep test)

Adresse : 17 - Instruments
Codage long > Byte 1 > Bit 0 : Activer
Sauvegarder

2. Fermeture automatique des vitres via la télécommande

Adresse : 46 - Confort
Codage long > Byte 6 > Activer "Fermeture confort"
Puis aller dans Adaptation > "Fenêtres avec télécommande" > Activer

3. Changer la langue du tableau de bord

Adresse : 17 - Instruments
Adaptation > "Langage" > Choisir la langue souhaitée

 Précautions importantes

  • Note toujours le codage d’origine avant toute modification.

  • Certaines fonctions sont différentes selon le modèle et l’année du véhicule.

  • Les codages peuvent affecter la sécurité ou la conformité du véhicule (ex. : airbags, ABS).

 Où trouver les codages ?

vendredi 11 juillet 2025

comment réinitialiser le témoin de révision Dacia Duster II.





 PROCEDURE REVISION TEMOIN VIDANGE DACIA DUSTER 2EME GENERATION


 1-Mettre le contact, sans démarrer le moteur.

 2-Sélectionné par une des deux touches (flèche sur le volant) ‘'autonomie révision.''



3-jusqu'un message  ‘'autonomie révision.'' affiche.

4- Rester appuyer sur le bouton environs 10 secondes.

     Affichage change , ‘'vidange dans 0km/12mois''

5-Relever le doigt et réappuyer encore 10 secondes.

6- Les Infos change et Clignote, rester appuyer jusqu'à ‘'vidange dans 30000 km /12 mois.'' Le témoin s'éteint.

7-Couper le contact par un appuie long. (avec la carte main libre)



jeudi 10 juillet 2025

Moteur DACIA Duster HR13 DDT

 


La pompe haute pression monopiston est actionnée par une came spécifique de l’arbre à cames d’échappement. Le régulateur module la pression de fonctionnement jusqu’à 250 bar

Les injecteurs pulvérisent le carburant au centre de la chambre de combustion et ainsi optimisent la consommation et les rejets polluants

Mode dégradé:

Le moteur est capable de fonctionner en mode basse pression (5 bar) en cas de :

Problème de régulateur

Problème de pompe haute pression

Problème de capteur haute pression



1-SYSTEME DE DISTRIBUTION VARIABLE (VVT)







L’implantation des électro-aimants permet un pilotage plus précis et plus rapide.
Les déphaseurs conservent un fonctionnement hydraulique, seul le pilotage est différent.
Le distributeur hydraulique est directement intégré au déphaseur et il est actionné par l’électro-aimant.

Selon la position du distributeur, le déphaseur :
- Tourne dans un sens
- Est bloqué
- Tourne dans l’autre sens.
L’angle maximum de déphasage est de 40° vilebrequin / 20° AAC.


Turbocompresseur






La turbine et le collecteur d’échappement forment une seule pièce. L’entrée de la turbine est de type mono-scroll. Cet ensemble permet une mise en rotation plus rapide du turbo à bas régime



-Pilotage en PWM 12V avec inversion de polarite.

-La soupape de décharge à commande électrique permet 
une meilleure réactivité du turbocompresseur. 
-La pression de suralimentation peut atteindre 2,6 bar (en absolu)










DEMARRAGE MAINS-LIBRES DUSTER – HR13

Pour démarrer un Dacia Duster 4x4 avec le système mains libres, assurez-vous que la carte mains libres se trouve à l'intérieur du véhicule. 

Si votre Duster est équipé d'une boîte manuelle, appuyez sur la pédale de frein ou d'embrayage et pressez le bouton de démarrage



La fonction démarrage mains libres est disponible en option sur Nouveau Duster. La particularité de cette prestation réside dans l’absence de lecteur de carte.

En cas de panne de pile de carte ou de remplacement de carte, l’antenne centrale remplace le lecteur de carte. Elle permet le démarrage ou l’apprentissage de la carte en la positionnant sur le symbole prévu sur la façade de la console centrale.





Le calculateur HFM gère :

- Le verrouillage / déverrouillage du verrou de colonne.

- La fonction immobilisation du véhicule.

- La fonction détection et déverrouillage d’approche.

- La condamnation à l’éloignement


COMPOSITION

Bouton de démarrage

La position du bouton de démarrage évolue en fonction du type de conduite.

Le bouton de démarrage est directement raccordé au calculateur HFM par 3 liaisons :

- Le rétro-éclairage du bouton

- L’information ON /OFF

- La masse (au travers du calculateur HFM)






Verrou de colonne

Le verrou de colonne (1088) est raccordé au calculateur HFM (2003) et à l’UCH (645).

Les liaisons entre le calculateur HFM et le verrou de colonne sont :

- La liaison « Safety Line »

- La position du verrou de colonne

- L’alimentation en + 12 V


Les liaisons entre le calculateur l’UCH et le verrou de colonne sont :

- Le réseau CAN Véhicule

- La liaison « Safety Line »

La liaison « Safety Line » est une liaison de sécurité, gérée par l’UCH. Le verrou de colonne fait partie des éléments codés du véhicule.





Le calculateur HFM permet:

-l'alimentation du verrou de colonne.
-le verrouillage et le déverrouillage du verrou de colonne.
-le démarrage en mode secours


  COMPSANT MOTEUR  DACIA DUSTER CLIQUER SUR LE LIEN;

https://solutionmeca.blogspot.com/2025/07/moteur-dacia-duster-hr13-ddt.html


 

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 P rocédure, outils et bonnes pratiques pour flasher un BCM en toute sécurité Introduction Le flashage du BCM (Body Control Module) permet ...