comment régler géométrie variable Touran avec vcds.

Pour régler la géométrie variable d'un turbo sur un Touran avec VCDS, il faut accéder au calculateur moteur via le logiciel, puis sélectionner le groupe de mesure 011 pour surveiller la pression de suralimentation. Le réglage consiste à comparer la pression demandée et la pression réelle, et à ajuster l'électrovanne N75 si nécessaire pour corriger d'éventuels écarts.

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Étapes détaillées :

1. Connexion et accès au calculateur:

• Connectez votre interface VCDS à la prise OBD de votre Touran. 
• Lancez le logiciel VCDS sur votre ordinateur. 
• Sélectionnez "Sélectionner" puis "01-Moteur" dans le menu principal. 
• Choisissez "Groupes de mesures - 08" pour accéder aux données en temps réel. 
• Sélectionnez le groupe de mesure "011" et cliquez sur "Go!".

2. Analyse des données et réglage:

• Dans le groupe 011, vous visualiserez plusieurs valeurs, dont le régime moteur, la pression de suralimentation demandée, la pression de suralimentation réelle et l'activité de l'électrovanne N75. 
• Comparez la pression demandée et la pression réelle. Un écart significatif peut indiquer un problème de géométrie variable. 
• Si une correction est nécessaire, il faut ajuster l'électrovanne N75 (vanne de régulation de pression de suralimentation). 
• Pour cela, vous devrez peut-être accéder à l'électrovanne et effectuer un réglage fin de sa position, ou ajuster son activation via VCDS, en fonction du modèle spécifique de votre Touran et des symptômes observés. 

3. Vérification et ajustement:

• Après chaque ajustement, il est important de vérifier la nouvelle pression de suralimentation et l'activité de l'électrovanne N75. 
• L'objectif est de minimiser l'écart entre la pression demandée et la pression réelle, et d'assurer un fonctionnement optimal du turbo. 
• Si vous rencontrez des difficultés, il est recommandé de consulter un professionnel ou de vous référer à la documentation spécifique de votre modèle de Touran. 

Points importants:

• Il est crucial de comprendre le fonctionnement d'un turbo à géométrie variable avant d'effectuer des réglages. 
• Un réglage incorrect peut entraîner des problèmes de performance, voire endommager le turbo. 
• Il est recommandé de faire appel à un professionnel si vous n'êtes pas familier avec ce type de réglage. 

Pour moteur Diesel  1.9 TDI, a  3000 Tr/min  la valeur doit être dans la fourchette suivant:

      

En résumé, le réglage de la géométrie variable avec VCDS implique l'analyse des données du groupe 011, l'identification d'écarts entre la pression demandée et la pression réelle, et l'ajustement de l'électrovanne N75 si nécessaire. 

Article sur turbocompresseur :https://solutionmeca.blogspot.com/2021/08/turbocompresseur-automobile.html