Réglage du frein de stationnement électromécanique – Procédure complète ODIS

1. Diagnostic et préparation

Lancer la fonction 53 – Réglage de base du frein de stationnement électromécanique. Vérifier l’alimentation en tension et confirmer le numéro produit B2H sur la fiche technique. Le codage du module J540 doit réussir avant de poursuivre.

2. Positionnement initial.

Appuyer sur la pédale de frein, maintenir, puis desserrer le frein de stationnement (E538). Relâcher la pédale : la position initiale des moteurs est contrôlée automatiquement.

3. Réglage mécanique du jeu.

Si l’entrefer est hors tolérance (1,9–2,4 mm), ajuster l’écrou de rappel à l’aide d’un tournevis. Chaque dent tournée correspond à ~0,15 mm. Calculer l’écart réel, puis serrer ou desserrer selon le sens indiqué (côté droit en image miroir)

-Ajustement de l’écrou de rappel
Insérez un tournevis sous le disque de frein pour agir sur l’écrou de rappel (A), en maintenant la résistance du ressort (B). Chaque dent tournée équivaut à environ 0,15 mm de correction.

-Calcul du réglage
Mesurez la différence entre la valeur réelle et la valeur nominale (1,9–2,4 mm). Divisez ce résultat par 0,15 mm pour déterminer le nombre de dents à tourner.

 -Sens de réglage
Côté gauche : flèche A pour réduire le jeu (serrer), flèche B pour l’augmenter (relâcher), flèche C dans le sens de marche. Le côté droit se règle en image miroir.

-Validation finale
Après réglage manuel, répétez l’étape 1 et finalisez la calibration via ODIS pour garantir un fonctionnement optimal.

4. Finalisation

Répéter l’étape logicielle ODIS après réglage manuel pour valider la calibration complète. 

 -Question:

Avez-vous déjà réglé manuellement le jeu d’air du frein de stationnement ?
Combien de dents avez-vous dû tourner ? Partagez votre expérience ou vos astuces dans les commentaires ci-dessous — nous lisons et répondons à chacun .